Енергетичний та економічний контекст

1. Вступ

Після повномасштабного вторгнення Росії в Україну країна опинилася перед новими викликами:

• Пошкодження інфраструктури та дефіцит енергоносіїв

• Різке зростання цін на пальне (особливо імпортоване дизельне)

• Зниження купівельної спроможності населення

• Зростаюча залежність від генераторів та альтернативних джерел енергії

У таких умовах електричні транспортні засоби, що працюють на 100% від електрики, стали реальним інструментом енергонезалежності.

2. Державна політика та зелені цілі

Україна підписала й ратифікувала Паризьку кліматичну угоду, зобов’язавшись зменшити викиди парникових газів. Крім того, урядом ініційовано:

• Стратегію з енергетичної ефективності до 2030 року

• Розвиток електромобільності у рамках “зеленого курсу”

• Пільгові умови на ввезення електротранспорту (без ПДВ і акцизу)

Зараз фокус зосереджено на електромобілях, але експерти починають визнавати, що електричні дво- та триколісні ТЗ є дешевшими та доступнішими.

3. Переваги для всієї країни: від міст до сіл

У великих містах:

• доставка останньої милі

• кур’єрські служби

• заміна мотоциклів та бензинових скутерів

• мобільні точки бізнесу (кав’ярні, фудтраки)

У малих містах і селищах:

• транспорт для комунальних служб

• соціальна доставка продуктів, ліків

• особисті поїздки без витрат на пальне

• медичний патруль у громадах

У селах:

• доставка сільськогосподарської продукції

• перевезення врожаю

• пересувні крамниці

• транспорт для фермерів та особистих господарств

4. Бар’єри ринку та як їх подолати

• Стереотипи: Електротранспорт часто вважається “слабким” або “ненадійним”.

• Фінансування: Вартість у $1000–2000 може бути бар’єром. Потрібні програми лізингу та мікрокредитування.

• Сервіс та обслуговування: Необхідно розвивати локальні сервісні точки для ремонту.

5. Міжнародна підтримка та приклади імпорту

Низка міжнародних партнерів (UNDP, GIZ, USAID) вже підтримують “зелені” пілоти:

• електроскутери для медичних служб

• електричні вантажні трицикли для підприємців у прифронтових зонах

• тестування китайських моделей з адаптацією до українських умов

Китай, Індія, Туреччина — основні постачальники техніки.

6. Соціально-економічний ефект

Розвиток цього ринку створить робочі місця для молоді, ветеранів, ФОПів, зменшить викиди СО₂ у містах та підтримає розвиток малого підприємництва.

7. Висновки

Електричні дво- та триколісні ТЗ — це реальний інструмент для:

• економії ресурсів

• розвитку регіонів

• адаптації до нових умов війни

• руху до сталого транспорту та зменшення енергозалежності

Якщо держава створить сприятливі умови, Україна зможе стати лідером у Східній Європі з розвитку малої електромобільності.