Peluang Kenderaan Elektrik Roda Dua dan Tiga di Malaysia

Malaysia kini berada dalam kedudukan strategik sebagai hab pelaburan kenderaan elektrik (EV) di Asia Tenggara. Walaupun tumpuan banyak diberikan kepada kereta elektrik, segmen kenderaan ringan roda dua dan tiga turut menunjukkan potensi pertumbuhan yang besar — terutamanya dalam sektor logistik, pengangkutan mikro, dan perniagaan kecil.

Dengan sistem pentadbiran yang stabil, dasar yang mesra pelabur, dan tenaga kerja mahir, Malaysia menawarkan persekitaran ideal untuk pengeluar EV luar negara menjalankan pemasangan, pengedaran dan adaptasi teknologi tempatan untuk motor elektrik roda dua dan tiga.

1. Dasar Mesra Pelabur dan Galakan Kerajaan

Beberapa dasar penting telah digariskan oleh kerajaan untuk menarik pelabur dalam sektor EV, termasuk:

• Pelan Hala Tuju Peralihan Tenaga Negara (NETR)

• Dasar Automotif Nasional 2020 (NAP 2020)

• Blueprint Mobiliti Rendah Karbon (LCMB)

• Pengecualian cukai import dan eksais untuk komponen dan kenderaan EV

• Sokongan Lembaga Pembangunan Pelaburan Malaysia (MIDA) bagi pelaburan kilang dan CKD

Lebih penting, Malaysia menyasarkan pengurangan pelepasan karbon sebanyak 45% menjelang 2030, dan sektor pengangkutan adalah antara sasaran utama.

2. Permintaan Tempatan yang Semakin Meningkat

Permintaan terhadap motor elektrik roda dua dan tiga semakin ketara, terutama dari sektor:

• Logistik bandar dan luar bandar

• Perniagaan kecil dan penjaja bergerak

• Penghantaran makanan dan bungkusan

• Koperasi kampung dan NGO komuniti

Kenderaan elektrik roda tiga, sebagai contoh, kini digunakan untuk penghantaran makanan, produk runcit, barangan kampung dan juga sebagai gerai bergerak. Ini mencipta keperluan bagi model yang mampu milik, tahan lasak dan boleh diubahsuai mengikut keperluan pengguna Malaysia.

3. Potensi Pemasangan Tempatan dan Adaptasi Produk

Untuk memenuhi keperluan pasaran Malaysia dan rantau ASEAN, banyak pengeluar mula mempertimbangkan model CKD (completely knocked down) — iaitu pemasangan tempatan daripada komponen import.

Kelebihannya termasuk:

• Kos pengeluaran lebih rendah

• Kelayakan untuk insentif kerajaan

• Adaptasi produk kepada cuaca, jalan, dan gaya pemanduan tempatan

• Penciptaan peluang pekerjaan tempatan

Pengeluar dari China, India dan Eropah kini boleh bekerjasama dengan syarikat tempatan untuk mendirikan kilang kecil di Zon Perindustrian Bebas atau kawasan strategik seperti Selangor, Johor dan Pulau Pinang.

4. Peluang Kerjasama dan Penyelidikan Tempatan

Malaysia juga mempunyai ekosistem R&D yang baik melalui kerjasama dengan:

• Universiti tempatan seperti UTM, UMP dan USM

• Institut automotif nasional (MAI)

• Agensi seperti TERAJU dan SME Corp

Syarikat asing boleh menjalankan inovasi bersama dalam bidang:

• Bateri EV bersesuaian dengan iklim tropika

• Sistem pengecas mudah alih dan solar

• Reka bentuk modular untuk perniagaan mikro (gerai bergerak, e-logistik, dsb.)

Ini bukan sahaja meningkatkan penerimaan pasaran tempatan, malah membuka ruang eksport ke negara jiran seperti Brunei, Indonesia dan Filipina.

Kesimpulan

Malaysia adalah destinasi pelaburan yang sesuai untuk pengeluaran dan pengedaran motor elektrik roda dua dan tiga. Gabungan dasar yang stabil, infrastruktur industri sedia ada, dan permintaan tempatan yang kukuh menjadikan negara ini platform pelancaran yang strategik untuk menembusi pasaran ASEAN.

Pengilang dan pengedar dari luar negara harus melihat segmen ini sebagai peluang emas — bukan hanya untuk keuntungan, tetapi untuk menyumbang kepada pembangunan mobiliti lestari di rantau ini. Masa depan EV bukan sekadar kereta — ia juga adalah tentang motor, roda tiga, dan pengangkutan mikro untuk rakyat biasa.