Peluang Kenderaan Elektrik Roda Dua dan Tiga di Malaysia

Dalam lanskap pengangkutan moden di Malaysia, keperluan terhadap penyelesaian penghantaran yang fleksibel, mesra alam dan menjimatkan semakin meningkat. Kenderaan elektrik roda dua dan tiga kini muncul sebagai pilihan utama bagi perniagaan kecil, logistik bandar, dan pengangkutan barang jarak dekat.

Malaysia, dengan lebih 30 juta penduduk dan kadar e-dagang yang berkembang pesat, memerlukan sistem logistik yang tangkas. Di sinilah kenderaan elektrik ringan — terutama motor roda dua dan tiga — memberikan nilai strategik yang besar.

1. Peningkatan Permintaan Penghantaran dan E-dagang

Sejak pandemik COVID-19, trend pembelian atas talian melonjak dengan ketara. Syarikat logistik tempatan seperti J&T Express, Ninja Van dan Shopee Xpress berusaha memenuhi permintaan yang tinggi untuk penghantaran “last-mile”. Namun, penggunaan van atau lori untuk penghantaran kecil dalam kawasan bandar terbukti tidak efisien dari segi kos dan masa.

Motor elektrik roda dua dan tiga menawarkan kelebihan besar:

• Boleh memasuki lorong sempit dan kawasan padat

• Kurang pelepasan karbon dan tiada pencemaran bunyi

• Lebih murah dioperasikan untuk penghantaran harian

Model roda tiga sangat sesuai untuk membawa barang seperti parcel, makanan sejuk beku, dan produk isi rumah dalam kuantiti sederhana.

2. Selari dengan Dasar Hijau dan Mobiliti Lestari

Malaysia telah menyatakan komitmen untuk menjadi negara neutral karbon menjelang 2050. Dalam Pelan Hala Tuju Peralihan Tenaga Negara (NETR), pengangkutan adalah antara sektor tumpuan.

Kerajaan kini menawarkan:

• Pengecualian cukai import dan eksais bagi EV

• Rebat untuk pengecas EV kediaman dan komersial

• Galakan pembelian EV untuk syarikat logistik dan kerajaan tempatan

Dalam konteks ini, motor elektrik roda tiga amat sesuai untuk digunakan oleh pihak berkuasa tempatan (PBT) bagi tujuan pengurusan sisa, penghantaran dokumen, dan logistik dalaman jabatan.

3. Kesesuaian dengan Pendapatan Rakyat dan Gaya Hidup Tempatan

Sebahagian besar rakyat Malaysia — terutamanya di kalangan M40 dan B40 — mengutamakan kos penggunaan harian yang rendah. Ramai juga menjana pendapatan melalui penghantaran makanan, barangan, atau perkhidmatan mobil bergerak.

Dengan motor elektrik:

• Kos pengecasan harian hanya RM2–RM3

• Penyelenggaraan lebih murah kerana tiada minyak enjin atau komponen kompleks

• Motor boleh digunakan sebagai aset niaga, menjana pendapatan secara fleksibel

Bagi peniaga pasar malam, food truck, penjual karipap atau pengusaha katering, motor roda tiga boleh diubah suai menjadi gerai bergerak yang ringkas dan praktikal.

4. Potensi untuk Pembinaan Tempatan dan Penyesuaian Model

Sebahagian model EV dari China dan Eropah kurang sesuai dengan jalan Malaysia kerana faktor cuaca, topografi, dan gaya penggunaan. Justeru, terdapat peluang besar untuk:

• Pengilang tempatan membina semula (re-assemble) model luar mengikut spesifikasi tempatan

• Kilang CKD (completely knocked down) didirikan di Zon Perindustrian Bebas

• Kolaborasi Malaysia-China dalam penghasilan EV niaga bersaiz kecil

Dengan sokongan Lembaga Pembangunan Pelaburan Malaysia (MIDA), pelabur luar diberi pelbagai insentif untuk membawa teknologi EV ke Malaysia.

Kesimpulan

Motor elektrik roda dua dan tiga bukan sekadar alat mobiliti — ia adalah komponen penting dalam masa depan logistik Malaysia. Dengan pertumbuhan e-dagang, keperluan penghantaran barangan kecil yang efisien, dan dasar kerajaan yang menyokong teknologi hijau, masa depan EV ringan sangat cerah.

Sekiranya cabaran seperti infrastruktur pengecas dan pembiayaan awal dapat ditangani secara menyeluruh, kenderaan ini mampu mengubah wajah logistik bandar dan membuka peluang baharu kepada rakyat Malaysia dalam ekonomi digital.